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        西森剛有幸參與了吉利“智能化技術(shù)平臺-混合動力汽車技術(shù)”的壓縮空氣站上的平臺建設(shè)。似乎是一個(gè)連鎖反應(yīng)，吉利的兄弟盟友-比亞迪似乎也“嗅到”了氣味。

▲比亞迪集團(tuán)

        2014-6-9，也找上門來了。比亞迪是繼吉利之后國內(nèi)第二家制造汽車的民營企業(yè)。?
 

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        我們根本不知道來電者到底是比亞迪集團(tuán)的工程設(shè)備部門或者是為其服務(wù)的工程公司，我們接到電話的第二天，刻不容緩，西森工程師已經(jīng)從廣州趕到了惠州大亞灣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)響水河比亞迪工業(yè)園，等待著來接應(yīng)去看現(xiàn)場的人。?

▲比亞迪集團(tuán)工作現(xiàn)場

        經(jīng)過一連串的登記手續(xù)，工程師緊跟一位身穿藍(lán)色短袖工作服的接待者來到了一個(gè)壓縮空氣站現(xiàn)場，現(xiàn)場是嚴(yán)禁拍照的，所以這是唯一一張珍貴的照片。

        原來問題主要集中在前后管段不夠，該如何更加精準(zhǔn)測量壓縮空氣的問題上。西森工程師非常嫻熟地向比亞迪的工程師詳細(xì)地了解了管徑流速、最大最小流量、管道振動等，跟著詳細(xì)介紹我們是如何來解決這個(gè)問題與保證測量的精準(zhǔn)度。?

▲西森工程師與比亞迪工程師交流

        最終，我司根據(jù)比亞迪的壓縮空氣站現(xiàn)場做了完整工藝圖紙，在沒用任何懸念的情況下，簽下了惠州比亞迪的訂單。

        是的，完全沒有懸念。但如果沒有西森工程師對現(xiàn)場的100%的認(rèn)知了解，沒有工藝工程師嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工藝圖紙，那么，還會是完全懸念的結(jié)果嗎？